工作原理
一、 机械传动部分
机械传动部分的部件装在曲轴箱内，曲轴箱同时又是支承整个机器的机身。曲轴由两个圆锥滚子轴承支承在曲轴箱两侧的轴承座上，曲轴的一端伸出于机身，用来装皮带轮；连杆将曲轴的曲柄销呵十字头连接起来；活塞杆的下端旋入十字头和螺孔中，上端与活塞锥孔配合，用螺母固紧连接；这样曲轴、连杆、十字头和活塞就构成了连动机构。电动机通过三角胶带使电动机皮带轮与曲轴皮带轮连接起来，并驱动曲轴旋转。由于连杆、十字头和作用，使曲轴的旋转运动变成活塞在汽缸中往复运动，从而实现抽气的目的。
机器运转时，曲轴和连杆使曲轴箱内的润滑油飞溅，保证了滚动轴承、曲轴、轴瓦、十字头销及十字头滑动得到良好的润滑。
为了便于观察和维修传动机构，在曲轴箱的曲轴部位和十字头滑轨部位和十字头滑轨部位两侧均有可拆卸透明窗。曲轴箱下部有油标，可以随时观察曲轴箱内润滑油的油位高度。
二、 抽气部分
抽泣部分主要由汽缸、活塞和吸、排气阀组成。汽缸的对称两侧各有一个气腔：电动机侧为进气腔，内装四个吸气阀，通过进气口用管子与需要抽真空的容器连接；另一侧为排气腔，内装四个排气阀，排气口管子通向室外排气（注意！排出的气体可能含有害成分，故必须通到室外排放）。
吸、排气阀是直径和高度相同但功能相反两种盘行阀，外观区别仅阀座与阀盖换了位置，即吸气阀底盘（紧贴气腔阀上的这一面）厚，排气阀的底般薄些，拆装时应特别注意，不能装错。每个气阀内装有大小两个环形阀片，接弹簧使环形阀片与阀座密合，形成单向阀。
圆盘形活塞上装有活塞环，环自身的弹力使其汽缸密合，将汽缸隔开成为互不窜漏的上下两部分。由于活塞在汽缸内作往复运动，交替改变着汽缸两端的容积：当一端的容积扩大形成负压吸入气体时，另一端的容积则缩小，压缩气体排出。这样不断地有节奏地使气阀开启和关闭，从而使被抽容积中的气体不断地抽出,逐步达到要求的真空度，**后的极限真空可达到2.6kpa
汽缸有水隔层通冷却水，装汽缸中因气体压缩和金属摩擦产生的热量由冷缺水带走，冷却水从汽缸下部的汽缸颈的进水口进入，流经汽缸颈→汽缸→汽缸盖，由汽缸盖出水口流出。冷却用清洁的自来水，水压要在0.2Mpa左右。冷却水可经冷却后循环使用。
使用与操作
正确使用和维护保养好设备，是保证设备正常运行，保持性能处于良好状态和延长使用寿命的关键，必须严格按要求进行。 （一）开车前的准备
1. 检查进气管路上的法兰，接头和阀门，并确认无泄漏之外。
2. 曲轴箱内加足清洁润滑油，使油位在油标的上下油位线之间。曲轴箱的
润滑油：冬天用40号，夏天用60号机械油。 3. 开启冷却水阀。
4. 用手扳动皮带轮几圈，确定无故障后方可开车。 （二）开车运转
1. 合上电动机电源开关，启动
真空泵。泵的旋转方向：从皮带轮一端看为
逆时针方向。
2. 进气管上的三通阀转换到与被抽容器接通（关闭大气通路），进气阀门由
小到大，缓慢开启。
3. 在正常情况下，达到极限真空后的电流为：
WLW-50为5-6A，WLW-100为11～12A，WLW-200为20～22A，WLW-300为25～27A。运转时电流表的读数应基本稳定。如果出现电流急剧上升，必须立即停车，找出原因，进行修理或调整。
4. 正常运转时无撞击声，否则应立即停车，找出原因，进行修理或调整 5. 冷却水的进出温差约为5℃，**高出水温度不能超过40℃ 6. 排气阀部位温度不得超过为90℃是正常的。 （三）停车
1.关闭进气阀，拉开电动机点源开关（或按停及按钮），停车， 2.停车10分钟后关闭冷却水进水阀。3.如室温降**0℃以下时，必须放净冷却水，以免结冰冻裂汽缸和水管。
维护保养
1. 没办检查曲轴箱的油位高度，发现油位过低时，应及时补充同标号润滑油。 2. 经常检查进气阀和进水阀，发现泄漏及时修理。
3. 经常检查三角胶带的松紧度，如有过松或过紧现象均应立即调整。 4. 经常对轴承，十字头部位进行检查，如有过热现象应及时进行修理 5. 经常检查活塞杆的密封，如发现泄漏应及时更换密封圈。
6. 曲轴箱内的润滑油，**次换油在运转100～120小时后，以后每运转10000～1500小时应更换一次。
7. 运转10000～1500小时后，应拆开检查和清洗。检查各摩擦部位：汽缸壁和活塞环，十字头销与连杆铜套，曲轴颈与连杆轴瓦等。如发现不正常磨损，应予修复。汽缸与气阀的气流通道应清洗干净。
8. 泵经过2500小时运转后，应进行大修，所有零部件均需进行清洗检查，磨损严重的部件应更换。经大修后重新装配的机器，活塞在上下死点时，它的两端与对应的汽缸盖，汽缸颈之间的间隙，应调整到1.5～2mm范围内。装好后应试运行1小时左右，确认一切正常后，方可投入运转。
故障及其排除方法
